昨天下午，杭州出租汽车集团对外宣布：该集团旗下2000辆出租车，已接入了约车平台“大众出行APP”。

　　“大众出行”于2016年底进入杭州市场运营，与其他网约车平台不同的是，该平台目前的营运车主要为出租车群体。

　　“在计价方面，APP完全根据出租车的实际打表价钱结算，目前也不存在动态调价。”杭州出租汽车集团的负责人告诉记者，“对于乘客来说，意味着多了一项约车的新选择。对于我们企业来说，加入这个平台，则更多地考虑到了政策的引导和对行业发展的判断。”

　　3月1日，杭州网约车管理暂行办法已经结束过渡期，曾经长时间游走于政策法规灰色地带的网约车，也被新法规约束了起来。

　　从这几个月的市场来看，人、车、平台均需通过审核和审验的门槛，已经使不少网约车主自动退出了营运市场。而继续留在网约车市场的从业者们，则经过了身份审查、行业培训，且通过法规途径，接受监管体系的监督。

　　“行业未来发展的趋势，肯定是比拼服务替代以往的相互压价。”该负责人表示。而对于出租车来说，既能在城市巡游(接受扬招乘客)，又能通过网约平台获取客源，更能合理地优化资源。

　　作为全国率先启动传统出租车行业改革工作的城市，杭州交通主管部门自前年开始，就通过政策引导，使杭州出租车行业开始了重组、合并的改革历程。而在近两年里，道路运输主管部门，也推出了多轮“行业整治”行动，重点打击了乱收费、强行拼载、拒载等重点违法行为。今年年初，杭州辖区的出租车，又迎来一轮覆盖于车内、车外的实时监控设备的改造。

　　“出租车行业的唯一出路，就是提升服务品质。”杭州道路运输主管部门告诉记者。